日前，全球信息技術(shù)研究和顧問(wèn)公司Gartner發(fā)布的最新預(yù)測(cè)顯示，隨著制造方法繼續(xù)降低生產(chǎn)成本，到2027年，純電動(dòng)汽車(chē)的平均生產(chǎn)成本將低于同類(lèi)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。
Gartner稱(chēng)，在2024年，汽車(chē)制造商將繼續(xù)適應(yīng)軟件和電氣化所帶來(lái)的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新階段。
研究副總裁PedroPacheco寫(xiě)道，新的OEM廠商很想重新定義汽車(chē)行業(yè)，他們帶來(lái)了簡(jiǎn)化生產(chǎn)成本的新創(chuàng)新，如集中式汽車(chē)架構(gòu)以及引入有助于降低制造成本和裝配時(shí)間的“一體化壓鑄”（gigacasting）。
所謂一體化壓鑄，是指借助特大噸位壓鑄機(jī)，將近百個(gè)分散零部件集成為一個(gè)大尺寸零件的制造技術(shù)，摒棄了汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)的沖壓、焊接工藝。
由于在一體化壓鑄工藝取得了突破性進(jìn)展，特斯拉大幅提升了生產(chǎn)效率，進(jìn)而 ……
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